Xe ép rác 22 khối (22m³) là dòng xe chuyên dụng cỡ lớn trong phân khúc môi trường đô thị, có nhiệm vụ thu gom, cuốn ép và vận chuyển rác thải từ các khu dân cư, tuyến phố, khu công nghiệp đến các nhà máy xử lý rác tập trung. Với thể tích thùng chứa 22 khối và dòng xe Isuzu FVZ 1500 2 cầu thật này cân đối hoàn hảo khả năng chở lượng rác lớn dễ dàng di chuyển trên mọi nẻo đường.
Nội dung bài viết
Quy cách đóng thùng ép rác FVZ
Quy cách đóng thùng ép rác 22 khối FVZ 1500 mới nhất:
Ngoại thất Isuzu FVZ 1500
• Cabin khí động học: Thiết kế đầu vuông vững chắc theo ngôn ngữ ISUZU Universal Space giúp giảm sức cản gió, hạn chế tiếng ồn dội vào khoang lái và mở rộng không gian nội thất thùng xe đáng kể. Các phiên bản Master Truck Euro 5 mới còn được trang bị hệ thống nâng cabin bằng điện tử, giúp việc bảo dưỡng trở nên thuận tiện và an toàn hơn.
• Mặt ga-lăng & Cản trước: Trên thế hệ mới, mặt ga-lăng được sơn đen nhám bản lớn đối lập với màu sơn trắng chủ đạo của xe, kết hợp cùng cản trước bằng kim loại cứng cáp giúp tăng khả năng chịu lực khi di chuyển trong công trường.
• Hệ thống chiếu sáng: Cụm đèn pha Halogen cường độ cao với kích thước lớn mang lại khả năng xuyên thấu ban đêm ấn tượng, tích hợp đèn sương mù và đèn xi-nhan báo rẽ bố trí gọn gàng trên cản trước.
• Gương chiếu hậu & Kính chắn gió: Kính chắn gió bo cong bản rộng giảm góc tối. Hệ thống gương chiếu hậu đa góc, tích hợp thêm gương cầu lồi phía trước và bên phụ giúp cải thiện tối đa tầm quan sát cho tài xế, loại bỏ các điểm mù nguy hiểm đối với dòng xe tải nặng.
• Bậc bước chân & Sơn cabin: Thiết kế hai bậc lên xuống bản rộng kết hợp tay vịn lớn, hỗ trợ người lái di chuyển lên xuống cabin an toàn. Cabin được phủ lớp sơn tĩnh điện chất lượng cao chống gỉ sét tốt, thích hợp với điều kiện thời tiết khắc nghiệt tại Việt Nam. Bộ tem xe mới tăng tính nhận diện công nghệ vượt trội của dòng xe tải nặng cao cấp.
Nội thất Isuzu FVZ 1500
• Không gian & Ghế ngồi: Khoang cabin cực kỳ rộng rãi với 3 ghế ngồi bọc da cao cấp (hoặc nỉ chất lượng cao tùy phiên bản). Ghế lái trang bị bóng hơi tự động điều chỉnh theo cân nặng, giúp giảm chấn động tối đa cho tài xế. Phía sau hàng ghế là một giường nằm rộng rãi để tài xế hoặc phụ xe nghỉ ngơi trong các chuyến đi dài ngày.
• Vô-lăng & Bảng điều khiển: Vô-lăng 2 chấu bản lớn có thể điều chỉnh gật gù và độ cao thấp, tích hợp trợ lực lái siêu nhẹ. Cụm đồng hồ taplo hiển thị đa thông tin (bảng đồng hồ điện tử LED lớn trên bản Euro 5) giúp người lái dễ dàng theo dõi tình trạng vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu và hệ thống kiểm soát khí thải.
• Hệ thống điều hòa & Tiện ích: Xe được trang bị điều hòa hai chiều công suất lớn làm lạnh nhanh sâu, phù hợp với khí hậu nóng bức. Các tiện ích đi kèm bao gồm kính chỉnh điện, khóa cửa trung tâm, cổng sạc USB, tẩu thuốc và hệ thống giải trí Radio/FM/CD/Bluetooth cùng dàn loa chất lượng cao.
• Hộc chứa đồ: Cabin bố trí rất nhiều khay để ly, hộc chứa đồ trên trần xe, bệ tỳ tay trung tâm và taplo, tối ưu hóa không gian lưu trữ vật dụng cá nhân cho những chuyến hành trình xuyên tỉnh.
Động cơ Isuzu FVZ 1500
- Loại động cơ Diesel, 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp – làm mát khí nạp
- Dung tích xi-lanh 7.790 cc
- Công suất cực đại 280 Ps (206 kW) tại 2.400 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại 820 N.m tại dải vòng phà 1.450 ~ 2.400 vòng/phút
- Hộp số đi kèm Mã ES11109 với 9 số tiến và 1 số lùi (cơ cấu số lắc ngang sang tầng nhanh – chậm đặc trưng)
- Hệ thống dẫn động 6×4 (2 cầu thật) mang lại lực kéo cực kỳ mạnh mẽ trên mọi địa hình phức tạp
- Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail: Áp suất phun nhiên liệu cực cao giúp hòa khí được đốt cháy triệt để, giảm tối đa mức tiêu hao nhiên liệu (mức tiêu hao thực tế đường hỗn hợp có tải cực kỳ tối ưu, khoảng 16 – 18 lít/100km tùy địa hình).
- Hệ thống xử lý khí thải SCR (Euro 5): Khác với thế hệ Euro 4 cũ sử dụng công nghệ tuần hoàn khí thải EGR, động cơ Euro 5 mới của Isuzu FVZ chuyển sang sử dụng công nghệ xử lý khí thải SCR (sử dụng dung dịch Ure / AdBlue). Công nghệ này giúp động cơ hoạt động mát hơn, tăng tuổi thọ máy và giảm thiểu tối đa khí thải độc hại ra môi trường
